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长安汽车涨停,机会还是陷阱?如果困难反转 能否重回千亿市值?

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发表于 2020-1-16 19:02:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
昨天长安汽车高开高走,顺利涨停。对于现在的长安汽车来说,究竟是机会还是陷阱?


涨停的原因是披露的汽车销量有点儿超预期。11月实现批发销量17.6万台,同比+12.6%。其中自主批发销量8.9万台,同比+24.6%;长安福特批发销量2.1万台,同比-23%,环比+2.4%;长安马自达批发销量1.25万台,同比+12.6%。


有点儿触底反弹的意思。在一众乘用车公司里,长安汽车PB不到1倍,在百亿市值公司里最低(估值低是因为业绩太差了)。


所以很明显,炒作长安汽车就是看困境反转。
那么长安汽车能困境反转嘛?现在的汽车行业肯定是底部,而且有点反转的意味。
中汽协发布11月汽车产销量,分别完成259.3万辆和245.7万辆,产量同比增长3.8%,销量同比下降3.6%,但是环比分别增长13%和7.6%。


初善君关注汽车行业的时间在今年5月份,那个月深圳大幅增加了摇号和竞拍指标,车牌竞价最低价由6万起直接腰斩到2万多。
据悉,考虑汽车行业现状,未来不排除取消限购的可能。
回到长安汽车,有研究称,自主品牌主要受益于自主新车型CS75Plus及CS55Plus上市后,订单情况火爆,持续超预期,目前产能基本处于满产状态。合资品牌将持续受益于福特的新产品周期,盈利能力有望触底反弹。
财报上也没什么特别值得说的。2018年和2019年前三季度分别亏损了32亿和35亿元,但是高峰时扣非净利润也有96亿,一千亿市值不过分。


资产负债表上,亏损两年,有息负债并不多,报表健康度很高,何况是国企。其他财务指标都是滞后的,可供参考的信息不多。
个人倾向于长安汽车很有困境反转的迹象,在上千亿市值并非不可能,后续观察月销量即可。
同时可以关注整个汽车上游产业链的投资机会,下次再梳理吧。
作者:初善君
写在最后:
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发表于 2020-1-16 19:14:27 | 显示全部楼层
我是来看小姐姐的
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发表于 2020-1-16 19:26:48 | 显示全部楼层
非得老子点击放大了来看
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 楼主| 发表于 2020-1-16 19:38:20 | 显示全部楼层
放大了也不清楚
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 楼主| 发表于 2020-1-16 19:50:21 | 显示全部楼层
上个月,长城汽车涨停了,这个月,长安涨停。如果反转的公司多了,行业是不是慢慢好起来了?如果行业好起来了,那么相关公司的企业车型也会慢慢复苏,我觉得这才是激动人心的事情
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发表于 2020-1-16 20:02:40 | 显示全部楼层
不过昙花一现而已
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