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特斯拉开撕中国造车新势力?小鹏汽车回应:对年轻对手的霸凌!

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发表于 2020-5-5 01:28:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近小鹏汽车的一则声明在陷入低谷期的车圈激起了千层浪,在这份声明中小鹏汽车就现小鹏汽车员工曹光植窃取特斯拉自动驾驶系统Autopilot源代码一事作出回应,称过去一年一直被骚扰、霸凌。这是怎么回事?特斯拉和小鹏汽车开撕的节奏?

特斯拉起诉前员工盗取源代码
其实之前就有有外媒报道,特斯拉向小鹏汽车提出了公布其自动驾驶源代码的诉求,目的是为了证明其前员工(现就职于小鹏汽车)窃取了该公司的自动驾驶源代码。

曹光植在入职小鹏汽车前,曾在特斯拉公司从事Autopilot自动驾驶技术的开发工作。特斯拉在诉讼书中表示,曹光植在还未离开特斯拉公司的时候,就已经窃取了公司关于Autopilot自动驾驶技术的相关商业机密。而在后期准备加入小鹏汽车时,还复制了30多万份与Autopilot自动驾驶源代码相关的文件。

另外特斯拉方的律师还宣称,如果不马上采取相应法律措施,曹光植目前的公司小鹏汽车将会使用本无权使用的特斯拉自动驾驶相关技术,特斯拉称这一技术耗时超5年时间、耗资超几亿美元。换句话说,特斯拉认为小鹏汽车利用商业间谍的手段,抄袭了特斯拉自动驾驶技术。
小鹏汽车回怼特斯拉"对年轻对手的霸凌"!
于是这场关于源代码的撕X就开始了,小鹏汽车方针对特斯拉的起诉表示,虽然曹光植承认其在特斯拉工作期间将特斯拉的源代码存储在个人电脑上,但强烈否认自己曾经滥用过特斯拉的知识产权,或者以任何方式将其转让给小鹏汽车。

并且在过去小鹏汽车已经协助特斯拉提供相关证据,比起如提供了公司发给曹光植的笔记本电脑的法证图像,并自愿制作了涉及曹光植的电子邮件以及其他文件。自2019年6月7日起,特斯拉及其法证调查供应商一直持有曹博士的硬盘进行取证审查,但至今并未找到证明曹光植窃取机密的证据。

不过这次特斯拉要求小鹏汽车公布其自动驾驶源代码的诉求,似乎真的戳到了小鹏汽车的底线。之后便有了声明中那句"自诉讼至今为期一年的时间里,特斯拉所极力表现出来的一切尝试,都显示出对一个年轻竞争对手明显的霸凌行为,而不是就事论事地试图解决针对曹博士的法律案件,令人遗憾"。
自主造车新势力动了特斯拉的奶酪?
说到底,还是小鹏汽车在自动驾驶技术方面的成果足够撼动特斯拉的市场。最近小鹏汽车在其官方社媒发布了一段展示泊车视觉识别系统能力的视频,该视频由小鹏汽车P7拍摄,从视频中我们能够发现测试车辆不仅能够通过摄像头对前方的车位进行识别,同时还能够绘制停车场地图,实现更高端的辅助驾驶功能。

其实小鹏汽车在自动驾驶上的发展确实足够迅速,这也成为了这家造车新势力的最大卖点之一。据官方介绍,小鹏汽车P7通过车身侧前向摄像头实现了前方车位的识别,而传统的视觉泊车需要车辆开过车位后才能识别到车位。对车位的更早感知将能够使车主更快让车辆进入自动泊车状态,从而提升了自动泊车的效率。

相比之下,特斯拉的自动泊车技术目前还只能通过车身四周的超声波雷达来实现,对于车位的探测能力有限。这样看来,小鹏汽车的XPILOT在某些各方面做到了特斯拉也没有做到的。

特斯拉在的诉讼中,显然也承认了小鹏汽车是其自动驾驶领域的竞争对手,不管是单纯的维护自身权益还是另一种竞争手段,小鹏汽车的的确确动了特斯拉在自动驾驶领域的奶酪。
真相扑朔迷离,吃瓜误妄下定论
但这件事我们作为吃瓜群众也不能妄下定论,毕竟这年头啪啪打脸的反转事件实在是太多了。但作为消费者,我们应该做的就是不要双标,既不能盲目站队,也不能姑息违反法律的事情。

可就事论事,特斯拉直接要求小鹏汽车公布自动驾驶源代码确实有点难以令人接受。毕竟源代码是自动驾驶技术最为核心的部分,即使是特斯拉的源代码也同样是未公开的。

那么按照特斯拉的逻辑,特斯拉是否也应该公布自己的源代码来和小鹏汽车进行比对呢?这要真比对起来,估计要把蔚来、比亚迪们乐坏了,就看特斯拉敢不敢冒着源代码被"合理利用"的风险继续和小鹏汽车撕下去了。

写在最后:特斯拉源代码是核心机密,是不能申请专利保护的,所以其实不涉及知识产权的问题,是盗窃商业机密问题。这就是个商业问题,小鹏如果干的干净利索让人抓不到把柄,就自然能享受得利;如果做的不好被人抓住把柄,就按法律该赔钱赔钱,该坐牢坐牢,一切按照法律来,很普通的商业竞争行为,没必要从道德层面批判。一切的一切,还是相信相关执法部门的判决吧!不过从特斯拉Model3最近价格不断波动的情况来看,特斯拉确实感受到了国内新势力车企的产品对特斯拉产品的冲击,正在利用先发优势进行打压。良性竞争对市场是有利的,消费者将能用更实惠的价格取得更好的产品和服务。










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