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谁来决定汽车未来的模样?

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发表于 2020-5-12 11:54:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
我们通常会用“日新月异”来形容当今的科技发展速度。移动互联网、智能手机、5G通信技术……生活不断被这些技术和产品的更新迭代而改变,甚至常常会惊叹这些技术的强大和贴心。
与之相比,汽车科技的发展脚步倒显得有些悠哉。
也许是由于汽车这种“复杂的科技产品”的天性使然,不仅硬件设计制造门槛很高,车机系统的复杂程度也远非智能手机可以比拟。当今的智能互联网汽车通常要使用大约1亿行代码,是安卓系统的近百倍。有数据表示,汽车信息娱乐系统的开发周期通常需要36-39个月,而智能手机却可以做到每年更新换代,手机软件的开发和更新速度之快就更不用说了。
另一方面,消费者对于更便利出行方式以及更多元、高品质生活的追求,令更新迭代速度缓慢的产品更难跟上用户需求变化的节奏。
根据2017年一项名为《Autotrader汽车技术影响研究》的报告显示,有超过一半的消费者期望汽车的智能化交互体验能与智能手机一样强大,然而三年过去,尽管很多汽车都已经具备了一定的语音识别、支付、智能辅助驾驶等功能,导航和娱乐功能体验也得到了一定的优化,但是更加智能化的汽车技术和功能对大多数消费者来说仍然还是“黑科技”般的存在。至于根据用户需求对汽车进行个性化定制,就更是鲜有汽车厂商能够做到。
面对技术革新速度和用户需求变化的双重挑战,各大主机厂如何采取应对措施,将有可能影响到未来几年内汽车行业的发展方向和重心。此时,吉利汽车集团旗下高端纯电品牌“几何汽车”就在5月10日晚发布了“几何白科技”战略,并推出“几何+”科技出行创意共享站,正式宣布将无人驾驶、智能网联、三电技术和工业设计四大出行科技领域的技术资源开源,一时间引发了整个汽车行业的关注和讨论。
几何的汽车技术开源意味着什么?



吉利汽车集团副总裁冯擎峰在发布会致辞上表示,“开放、共享,是互联网创新的精髓”。他提到了安卓开放后成为全球第一手机应用市场的例子,智能手机系统的开源,让更多手机品牌、制造商、开发者加入到这一平台中,在互利互惠相互促进作用过程中,技术得以快速迭代,新功能和新产品能够迅速普及给越来越多的用户。

吉利汽车集团副总裁冯擎峰在发布会致辞

几何此次发布的白科技开放战略,就是要在汽车行业做这样的事:把车企过去“压箱底”的“黑科技”开放出来,“大白于天下”。

近年来,不少新兴的互联网企业都曾试图从用户体验方面着手,想要凭借一己之力颠覆造车逻辑,改变汽车行业的格局。结果,很多企业纷纷交上了昂贵的学费后无奈退出,即使是那些依旧在坚持的企业,离真正的盈利还有一定的距离。
造车是一项极其复杂而细化的系统工程,一个优秀产品的诞生和上市,需要串联起开发者、供应链、制造端、品牌和用户。无论如何,互联网造车企业的出现,一定程度上刺激了汽车行业的竞争,拥有技术资源和造车经验的传统汽车品牌也开始觉醒:传统汽车行业应该和互联网科技行业的人才携手,才能让汽车科技发展的进程走得更快、更稳。
几何白科技战略就是这一想法的现实版本,而几何+平台则是几何白科技战略落地的平台,并且担当着多重身份。
作为一个“技术开放站”,几何+平台开放了吉利全球科技在工业设计、智能驾驶、汽车周边设计及几何造车体系等核心领域的技术标准、资源、解决方案,从而降低研究者和开发者的信息门槛,让更多人能够参与到“造车”中来。
过去,每当汽车软件开发商推出一项新的“黑科技”,都需要令软件适配不同汽车制造商各自的专有系统,每写一版代码就要“另起炉灶”,开发流程繁复低效。而几何+的诞生,或将改变这一窘境。统一的开发标准、开发流程和验证标准,可以实现不同开发者之间的高效协同、共享开发进度和成果,这无疑将大大缩短智能驾驶等技术的开发进程,为汽车技术开发带来一次革新。这样的开放和开源环境,也将吸引到更多上下游、创意出行科技公司和独立开发者,围绕吉利开放的技术共创“超级应用”。而几何未来的产品也将成为各种畅想实现的载体,从想法到科技的进步再落实到产品,最终让用户真正受益。
与此同时,几何+也将成为一个社群分享站和创意孵化站。几何+已邀请到多家科技出行生态企业和媒体的入驻,同时与多家投资机构推出“1亿元创客计划”等活动孵化创新,让来自各个领域的想法在这个平台上激发出更多火花。
如中科院客座教授、浙江大学动力机械及车辆工程研究所副所长熊树生在几何+第一期沙龙上所说,“黑科技的产生并不是很困难,关键是要把黑科技变成白科技,产生具体的应用,大面积的应用”,同时,“白科技大量应用之后,再进行改进、优化、提升,产生更加精细化、适用、前沿的应用,也会转化为黑科技”。几何白科技战略,正在促成这件事的发生。
为什么是“几何”?



前面说到,传统主机厂要和互联网思维携手,才能共同推动汽车科技的发展。而主机厂该如何了解用户、与用户互动?还是要靠产品。截至目前,吉利汽车已经销售了900多万辆,多年来所积累的大数据,足以帮助几何更加了解用户的需求。
几何作为吉利汽车集团旗下的互联网纯电品牌,背靠吉利全球的汽车技术和产业链资源,同时,作为一个年轻的品牌,有着贴近用户需求和用车场景的天然属性。可谓天时、地利、人和,几何在此时率先开放技术,几乎是一件水到渠成的事。
而用户与几何品牌的互动关系,也远比我们所想的更加紧密。
几何新能源销售公司总经理刘智丰在发布会上分享了来自几何用户的故事,其中有包括一封来自天津车友的“万字谏言书”。“从车身颜色到内饰氛围灯,从空调到后备箱,从车机到车内空间,提了很多建设性的意见”,刘智丰更表示,其中关于音乐模式记忆和增加APP商城的建议,已经在产品上实现了。

几何新能源销售公司总经理刘智丰分享几何用户的故事
在几何的用户中,有自驾游爱好者、设计师、生态保护的创业者和斜杠青年,几何成为了他们生活和成长道路中不可或缺的伙伴和知己,温暖、开放的品牌基因让用户能够敞开心扉表达自己,同时帮助几何成长为更加成熟的品牌。

一位来自杭州的几何A用户代表向36氪表示:“我认为与用户充分沟通、将用户的建议提炼为可行的需求后,再及时更新产品,这样可以形成正向的循环,几何做得很好。”
这恰恰印证了“用户是最好的产品经理”这句话。产品归根结底是为用户而生,由用户主动对产品提出要求,由几何将其实现。由此,几何品牌联结起产品和用户,让用户参与到产品的研发过程甚至决定产品的发展走向。
刘智丰表示:“用户朋友永远是几何最宝贵的财富,他们是几何打破界限、不断进化的源动力。2020年,几何有了新目标——与用户朋友们一起,成长为一个开放、共享的互联网品牌,让汽车更有趣。”可见,几何与用户是相互成就的,几何的成长影响着用户的个人生活,与此同时,用户的生活方式也在塑造着品牌。
几何的未来会是中国汽车的未来吗?



如今,整个汽车行业都在向着智能化的方向努力,对于中国车企来说,最迫切要解决的仍然是数据问题。正如冯擎峰所说,中国的道路是最复杂的,要解决这种特殊情况,只能依靠更大的数据量,而只有开放技术,才能让更多开发者和用户加入进来,加速这一进程。


对于用户来说,汽车也早已成为生活中必不可少的一部分,当他们在打造属于自己的个性生活时,汽车自然也要符合他们的需求。几何+这样的开放平台,将帮助他们更好地提出自己的需求,同时在更多专业人士和资源的帮助下,更快实现自己的想法。
几何白科技战略下的几何+平台将技术开放,使得产品和用户之间有了更紧密的关系,同时也将协助传统汽车制造业、上下游科技公司、开发者和用户,将创新的想法落地,共同去塑造中国汽车的未来。














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